新华网+河南日报网:国内最长运煤专线蒙华铁路首次召开“环水保”现场观摩会

2019-06-03    来源:五公司     点击量:1551

    新华网郑州5月31日电5月30日,蒙华铁路全线“环境保护与水土保持”现场观摩会在河南省三门峡市召开。据悉,这是我国首次在运煤专线铁路建设施工中召开“环水保”现场观摩会。


上图为蒙华铁路
“环水保”观摩会现场

  蒙华铁路是国内最长运煤专线,跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区,线路全长1837公里,规划设计输送能力为每年2亿吨。中国铁路总公司、蒙华铁路公司在蒙华铁路建设过程中大力推动生态文明建设,致力打造“绿色铁路名片”。


上图为蒙华铁路俯瞰图

  “来时青山绿水,走时绿水青山”,这是蒙华铁路工程建设者在项目征拆、施工等工作中的重要遵循。中铁七局等建设单位在承建蒙华铁路的过程中,以实现环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时交付使用”为管理目标,结合自身工区建设工程的特点,将施工方案与生态理念深度融合,例如:循环利用生产废水,修建沉淀池,防止排入外流的地表水;在施工已完成的防护工程地段及时进行草籽撒播,并充分保证绿化存活率,把铁路沿线建成绿色走廊、生态长廊;减少噪声污染,在铁路沿线安装声屏障,尽最大努力降低对沿线居民生活起居的影响。


上图为蒙华铁路陕州站

   据悉,蒙华铁路是我国首个在建设过程中即被评为生态文明示范点的工程。 (陈思羽)

                          (集团公司党委宣传部编发)

新闻链接

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河南日报网:示范引领 技术先行 中铁七局蒙华铁路14标段全力打造生态文明示范工程

河南日报客户端记者 王铮

  自2016年4月进场施工以来,中铁七局蒙华铁路14标段遵循“依法合规、因地制宜、综合施策、绿色发展”的环水保工作理念,高标准严要求,把绿色施工的要求贯穿到项目管理的全过程,致力于打造国家水土保持生态文明示范工程。

  “项目部选取了标段内高阳山隧道进口弃渣场、陕州车站、乾涧河特大桥和22号路基作为创建‘国家水土保持生态文明工程’建设示范工点,及时组织各工区到现场观摩,通过示范引领,多次开展标段内互学互比活动,坚持把环水保工作纳入项目月度综合检查考核范畴,大大提高了广大员工的生态环保意识。”中铁七局蒙华铁路14标段项目经理杨植介绍道。

  高阳山进口弃渣场是为高阳山隧道进口、新乔隧道和深路堑的弃土而设。“弃渣场填筑过程中,我们特别注意扬尘对周围环境的污染,采用专用垃圾车封闭运土,填筑过程中采用‘绿目网+洒水降尘’措施,确保施工过程中对周围环境无污染。”该工区经理任珂说起高阳山弃渣场,内心充满自豪。中铁七局蒙华铁路14标段在弃渣场建设中,遵循“先挡后弃,先排后弃”的原则,排水系统和拦挡措施在弃渣之前修建,严格按设计图资料进行排水系统和拦挡系统施工,以防止弃渣过程中因无防护措施造成水土流失。设置弃渣场排水系统、拦渣墙,堆渣后回填表土恢复植被。待弃渣场表层覆盖耕植土后,按要求进行复耕和绿化覆土。 

  据悉,高阳山弃渣场弃渣52万方,占地68亩,复垦后国土部门测定复垦面积73亩。“昔日荒沟山大沟深无路走,今日筑路弃土成良田美景”。绿色施工不仅给高阳山造了良田,也给高阳旅游度假区造就了一道人工景观。

  2018年10月,陕州车站和乾涧河特大桥荣获河南省三门峡市水利局”水土保持生态文明示范工程”称号。荣誉的获得与中铁七局蒙华铁路14标段坚持“技术创新、绿色蒙华”的建设理念息息相关。

  “施工便道降尘的自动喷淋降尘系统”的开发运用既提高了抑尘效果,又降低了施工成本。在拌和站等生产场所周边设置排水沟及三级沉淀池,对施工用水及雨水进行收集,实现了水资源循环利用。使用砂石分离机,对废弃混凝土所含砂、石、水泥进行分离、回收,达到废水废渣无害化处理,实现了废水、废渣“零排放”,既节约资源、又保护环境。在环保要求高、环境敏感的施工现场安装了视频监控系统,实现信息化、智能化监管。在拌和站等环保敏感处所设置了扬尘监测系统及在16座隧道中全面配置了“511”设备,有效降低了现场粉尘污染,降低了现场作业人员的安全风险。自动化水泥砂浆拌和系统的运用有效降低了传统水泥砂浆拌和过程中袋装水泥产生的粉尘及人工的投入。 

  实现环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时交付使用”,坚持 “预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针,把蒙华铁路建设成货运示范线、生态文明线,中铁七局人一直牢记在心。

                        (集团公司党委宣传部编发)

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