人民网:国内跨高速铁路最大钢横梁顺利吊装到位

2019-05-17    来源:一公司     点击量:2415


    5月16日4时10分,经过240分钟的封锁要点施工,重达197.4吨的钢横梁被精准放置在24.5米高的门式墩上。

    此次吊装的钢横梁位于郑州至济南铁路郑州黄河特大桥536号墩,门式墩横梁采用钢结构,左右墩柱采用C40混凝土,梁墩采用固结方式,钢柱内填充C40补偿收缩混凝土,钢横梁长33.08米,高9米,宽3.28米,重197.4吨,上跨徐兰高速铁路,吊装高度27.5m,采用650吨履带吊一次吊装到位,是国内跨高速铁路重量最大的钢横梁吊装施工。

   
    该钢横梁施工是郑济铁路的卡脖子工程,为保证吊装任务安全、准点、高标准完成,
中铁七局一公司郑济项目部做了详细部署,多次邀请外部专家对方案的可行性进行论证,不断优化改进施工方案;受营业线施工影响,536号门式墩钢横梁跨越徐兰高速上、下行繁忙干线,车辆行驶密度大,项目部采取对钢横梁分节制作,现场焊接拼装的方式,降低运输难度,减少对徐兰高铁运行的安全风险;项目部多次召开点前会对施工人员进行培训,采取提前演练的方式,对地基承载力、起重机荷载性能进行反复验算,力保万无一失。该钢横梁的吊装成功为郑济铁路郑州段顺利铺架奠定了基础。

    作为河南“米”字形高铁的最后一笔,郑济铁路通车后,将进一步完善豫鲁地区交通运输网络,改变两省的通行效率,届时,郑州至济南的铁路列车运行时间将由现在的7小时缩短至2个小时左右,对促进城市经济发展和便利人民群众的出行具有重要意义。(中铁七局一公司 马文辉、关宇供稿)

                          (集团公司党委宣传部编发)

新闻链接

http://henan.people.com.cn/n2/2019/0516/c378397-32946744.html